Recentemente, producíronse grandes disturbios en moitos países do mundo, incluíndo protestas nos Países Baixos, na India, en Australia e en Rusia!

Recentemente, iniciouse unha folga a grande escala en Francia. Polo menos 800.000 persoas participaron na manifestación para opoñerse á reforma do sistema do goberno. Afectada por isto, o funcionamento de moitas industrias viuse bloqueado. Debido ao enfrontamento continuo entre o goberno francés e os sindicatos, o caos nos portos do estreito anglo-frances empeorará a próxima semana.

Segundo un tuit do Departamento de Loxística do Reino Unido (Logistics UK), informouse de que a folga nacional francesa afectará as vías fluviais e os portos, e a Federación Francesa de Sindicatos CGT confirmou que tomará medidas o xoves.

1. O transporte de mercadorías está bloqueado

A CGT afirmou que isto formaba parte dunha folga xeral coordinada con outros sindicatos.

Un portavoz dixo: «Os sindicatos CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL e FIDL propuxeron accións que se levarán a cabo nos centros de traballo de varias rexións o 4 de febreiro, e todos os departamentos farán folga en todo o país».

Esta medida é unha resposta á "desastrosa decisión gobernamental" durante a epidemia. O sindicato afirmou que o paquete de estímulo só consistía en "rebaixas de impostos para os ricos".

As autoridades francesas aínda non responderon a unha solicitude de comentarios, pero un portavoz do Departamento de Loxística británico dixo que esperan que a situación se "aclare co tempo" e sinalou que o presidente Macron falará co país o luns.

Segundo as fontes, a folga xeral podería incluír un bloqueo portuario, o que faría que a cadea de subministración, que xa está a loitar co Brexit e a nova pneumonía da coroa, empeorase a situación.

2. Francia e o Reino Unido están separados por un estreito

Un transitario e os medios de comunicación dixeron: «A folga pode tardar varios días en rematar, dependendo da duración e da capacidade económica da folga, porque durante a fin de semana hai que impoñer restricións aos vehículos de máis de 7,5 toneladas».

"Unha vez que se anuncien os detalles, revisaremos a ruta cara a Europa para ver se se poden evitar os portos franceses. Tradicionalmente, as folgas en Francia tiveron como obxectivo os portos e as infraestruturas viarias para maximizar os danos e salientar os seus 'motivos de folga'."

"Xusto cando pensabamos que a situación non podía empeorar, a situación da fronteira e o transporte terrestre en Europa pode supoñer outro golpe para os comerciantes do Reino Unido e da UE".

As fontes afirmaron que Francia experimentou folgas nos sectores da educación, a enerxía e a saúde, e que a situación en Francia semella mala, polo que piden algún tipo de intervención para garantir que os fluxos comerciais non se vexan afectados.

A fonte engadiu: «Francia parece ter o monopolio do mercado en materia de accións industriais, o que inevitablemente terá un enorme efecto dominó nas estradas e no transporte de mercadorías».

Recentemente, os transitarios de comercio exterior que chegaron ao Reino Unido, Francia e Europa prestaron atención principalmente ao feito de que a folga pode interromper o transporte das mercadorías.