A primeira semana despois do Festival de Primavera, a boa noticia para os envíos desde Estados Unidos e Europa é realmente... non

Segundo o Baltic Freight Index (FBX), o índice de Asia ao norte de Europa subiu un 3,6% con respecto á semana anterior ata os 8.455 dólares/FEU, un 145% máis desde principios de decembro e un 428% máis que hai un ano.
O índice composto Drewry Global Container Freight Composite subiu un 1,1 por cento ata os 5.249,80 dólares /FEU esta semana. A taxa spot de Shanghai-Los Ángeles subiu un 3% ata os 4.348 dólares /FEU.

Nova York - As taxas de Róterdam aumentaron un 2% ata os 750 dólares /FEU. Ademais, as tarifas de Xangai a Rotterdam aumentaron un 2% ata os 8.608 dólares /FEU, e de Los Ángeles a Xangai subiron un 1% ata os 554 dólares /FEU.

A conxestión e o caos alcanzaron o seu punto máximo nos portos e o tráfico de Europa e EE.UU.

Os custos de envío disparáronse e os venda polo miúdo da Unión Europea afrontan escaseza

Na actualidade, algúns portos europeos, incluídos Felixstowe, Rotterdam e Amberes, foron cancelados, o que provocou a acumulación de mercadorías e atrasos de envío.

O custo do envío de China a Europa quintuplicou nas últimas catro semanas por mor do reducido espazo de envío. Afectado por isto, o inventario de artigos para o fogar, xoguetes e outras industrias de venda polo miúdo en Europa son limitados.

Unha enquisa de Freightos a 900 pequenas e medianas empresas descubriu que o 77 por cento afrontaba limitacións de subministración.

A enquisa de IHS Markit mostrou que os prazos de entrega dos provedores están a estenderse ao nivel máis alto desde 1997. A crise da oferta alcanzou aos fabricantes de toda a zona euro e aos venda polo miúdo.

"Na situación actual, unha serie de factores poderían levar a prezos máis elevados, incluíndo a volatilidade da demanda nos mercados globais, a conxestión portuaria e a escaseza de contedores", dixo a comisión. a dirección futura”.

En América do Norte, a conxestión aumentou e o clima severo empeorou

É probable que a conxestión en LA/Long Beach se estenda pola costa oeste, empeorando a conxestión en todos os peiraos principais e niveis récord en dous peiraos principais da costa oeste.

Debido á nova epidemia, a produtividade da forza de traballo costeira diminuíu, o que provocou o atraso dos buques, con atraso do complexo portuario unha media de oito días. Gene Seroka, director executivo do Porto de Los Ángeles, dixo nunha noticia. conferencia: "En tempos normais, antes dun aumento das importacións, normalmente vemos de 10 a 12 atraques de portacontedores ao día no porto de Los Ángeles. Hoxe manexamos unha media de 15 buques portacontedores ao día".

"Neste momento, preto do 15 por cento dos barcos que van a Los Ángeles atracan directamente. O oitenta e cinco por cento dos barcos están fondeados e o tempo medio de espera foi aumentando. O barco estivo fondeado durante uns dous días e medio desde novembro do ano pasado e leva amarrado oito días no que vai de febreiro”.

As terminais de contedores, as empresas de mercadorías, os ferrocarrís e os almacéns están sobrecargados. Espérase que o porto xestione 730.000 TEU en febreiro, un 34 por cento máis que no mesmo período do ano pasado. Estímase que o porto alcance os 775.000 TEU en marzo.

Segundo La's Signal, 140.425 TEU de carga descargaranse no porto esta semana, un 86,41% máis que o ano anterior. A previsión para a próxima semana é de 185.143 TEU, e a seguinte é de 165.316 TEU.
Os transatlánticos de contedores están a buscar portos alternativos na costa oeste e mover barcos ou cambiar a orde das escalas portuarias. The Northwest Seaport Alliance de Oakland e Tacoma-Seattle informou de negociacións avanzadas cos transportistas para novos servizos.

Actualmente hai 10 barcos esperando en Auckland; Savannah ten 16 barcos na lista de espera, fronte aos 10 á semana.

Do mesmo xeito que noutros portos norteamericanos, o aumento do tempo de espera para as importacións debido ás fortes tormentas de neve e ao elevado inventario baleiro segue afectando a facturación nas terminais de Nova York.

Tamén se viron afectados os servizos ferroviarios, con algúns nodos pechados.

Envío recente de comercio exterior, o transitario tamén prestar atención a observar.