A medida que o petróleo cru pechaba á alza durante a noite, os prezos nacionais da gasolina e o diésel volveron abrir unha nova rolda de subidas. Pola tarde, nalgunhas zonas, a principal unidade de gasolina e diésel tivo dous ou incluso tres axustes para subir, e o diésel comezou a ter unha estratexia de vendas limitada. Recentemente, a demanda de gasolina viuse apoiada polo aumento do número de viaxes de verán e de aceite de aire acondicionado, pero o diésel seguiu suxeito ás choivas no norte e no sur, e a demanda non mellorou significativamente.

Segundo o seguimento de datos de Longzhong, a partir das dúas táboas anteriores, a principios de agosto deste ano, os prezos nacionais da gasolina e do diésel subiron desde principios de xullo, a gasolina subiu entre 45 e 367 yuans/tonelada, sendo Shandong o que tivo o menor aumento; o aumento do diésel en varios lugares é de 713 a 946 yuans/tonelada, e o aumento é maior en todos os lugares, e o aumento do diésel é maior que o da gasolina.

Despois de varias roldas de empuxóns, as razóns específicas son aproximadamente as seguintes:

1. Aumento dos prezos internacionais do petróleo bruto

Desde principios de xullo ata principios de agosto, Arabia Saudita e Rusia lanzaron novos recortes de produción, e espérase que o pico de consumo de combustible nos Estados Unidos e as perspectivas económicas asiáticas sexan mellores, e a diminución dos inventarios comerciais de petróleo bruto nos Estados Unidos está respaldada por boas noticias, e os prezos internacionais do petróleo bruto flutuaron á alza. A 3 de agosto, o Brent pechou a 85,14 $/BBL, unha subida de 10,49 $/BBL ou o 14,05 % desde principios de xullo.

2. o beneficio das exportacións nacionais de gasolina e diésel é alto

Segundo o seguimento de datos de Longzhong, tomando como exemplo o porto do sur da China, desde mediados ata finais de xuño deste ano, a xanela de arbitraxe de exportación nacional de gasolina e diésel abriuse unha tras outra. A 3 de agosto, o beneficio das exportacións de gasolina de China a Singapur foi de 183 iuanes/tonelada, un 322,48 % máis que a mediados de xuño; o beneficio da exportación de diésel foi de 708 iuanes/tonelada, un 319,08 % máis que a mediados de xuño.

Co aumento dos beneficios das exportacións nacionais de gasolina e diésel, espérase que o mercado exporte máis exportacións e algunhas das principais unidades abrirán en xullo. A principios de xullo, algunhas das principais unidades do leste da China 92# prezos da gasolina 8380 yuans/tonelada, ata o 3 de agosto, o prezo subiu a 8700 yuans/tonelada, un aumento de 320 yuans/tonelada ou 3,82%; O prezo do diésel importado subiu de 6.860 yuans/tonelada a 7.750 yuans/tonelada, un aumento de 890 yuans/tonelada ou 12,97%. A medida que as principais unidades comezaron a recoller vapor e diésel, algúns intermediarios seguiron o seu curso, o prezo único do gasolina e os barcos diésel subiron e mesmo o prezo do petróleo bruto baixou nalgúns períodos, pero o prezo da gasolina e o diésel subiu en lugar de baixar.

3, os operadores do mercado prestan atención ás cotas de exportación

Ata o de agora, o Ministerio de Comercio da China emitiu dous lotes de cotas de exportación de petróleo refinado este ano, que suman un total de 27,99 millóns de toneladas. De xaneiro a xuño, o volume acumulado de exportación de produtos petrolíferos refinados na China foi de 20,3883 millóns de toneladas. Se se eliminasen os produtos petrolíferos refinados importados baixo supervisión de fianza no estranxeiro, o volume de exportación real foi de 20,2729 millóns de toneladas, a taxa de finalización da cota de exportación foi do 72,43 % e había 7.717.100 toneladas de cotas de exportación por completar. Segundo a información de Longzhong obtida do mercado, o volume de exportación previsto de produtos petrolíferos refinados da China en xullo e agosto é de 7,02 millóns de toneladas; se estas cantidades se poden exportar, a cota de exportación de produtos petrolíferos refinados da China en xaneiro e agosto é do 97,88 % e a cota de dous lotes está basicamente esgotada. Na actualidade, as exportacións nacionais de gasolina e diésel son rendibles e espérase que o terceiro lote de cotas de exportación se emita a mediados deste mes, polo que non se descarta a posibilidade de que algunhas entidades exportadoras engadan exportacións de gasolina e diésel.

4, a capacidade de mantemento doméstica reduciuse e a subministración recuperouse, pero o impacto da oferta e a demanda no mercado debilitouse

En agosto, a escala de mantemento das principais refinerías da China continuou a diminuír. Segundo as estatísticas de información de Longzhong, en agosto só as empresas de refinaría e química de Daqing e a petroquímica de Lanzhou tiveron dúas refinerías principais de mantemento, cunha capacidade de mantemento de 700.000 toneladas, menos que os 1,4 millóns de toneladas de xullo, un descenso do 66 %. Segundo as estimacións dos datos, espérase que a produción total de petróleo das principais refinerías en agosto aumente ata o 61,3 %, un 0,75 % máis que o mes anterior. A proporción continuou a caer ata o 1,02. A produción de gasolina e combustible para aviación aumentou durante cinco meses consecutivos, e a produción de diésel diminuíu durante tres meses consecutivos. Polo tanto, espérase que a produción prevista de vapor, diésel e carbón na principal refinería en agosto sexa de 11,02 millóns de toneladas, 11,27 millóns de toneladas e 5,01 millóns de toneladas, respectivamente, o que supón un +4,39 %, un -0,68 % e un +7,92 %.

En agosto, a capacidade de mantemento das refinerías independentes non variou moito e espérase que implique 2,27 millóns de toneladas de capacidade de mantemento, un aumento de 50.000 toneladas con respecto a xullo, un aumento do 2,25 %. Principalmente porque as refinerías revisadas en xullo, como Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye e outras refinerías, e Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua, etc., abrirán unha tras outra a principios de agosto, o que compensará a capacidade da revisada da planta petroquímica de Baolai en agosto. En xeral, espérase que a produción nacional de petróleo refinado aumente en agosto, entre as que se espera que a produción de gasolina aumente mes a mes e que a produción de diésel non cambie moito.

En xeral, os prezos nacionais da gasolina e o diésel seguiron subindo, principalmente debido ao aumento dos prezos do petróleo bruto, aos altos beneficios das exportacións, á espera de que o mercado aumente o volume de exportacións e á chegada do "ouro nove prata dez", o mercado ten que facer operacións de inventario con antelación, e os prezos iniciais do diésel son relativamente baixos e o entusiasmo polas operacións de mercado é relativamente alto en comparación coa gasolina. Espérase que os prezos minoristas suban a próxima semana, e as noticias sobre o petróleo bruto seguen sendo un forte apoio, espérase que coa cota de exportación emitida, o mercado da gasolina e o diésel poida seguir subindo.