Desde o Día Nacional, o mercado internacional de cru e de queroseno de Singapur está a ter unha tendencia á baixa. Principalmente débil demanda de combustible nos Estados Unidos, combinada coas perspectivas macroeconómicas sombríos, a formación de arrastre da demanda de petróleo cru; O conflito israelo-palestino non supuxo unha ameaza inmediata para as subministracións de cru e os comerciantes sacaron beneficios. Aínda que Europa, Estados Unidos e algunhas partes de Asia comezaron a comprar queroseno para as necesidades de calefacción, debido ao débil mercado do cru, os prezos do queroseno de Singapur caeron en liña coa volatilidade (como se mostra no gráfico a continuación). A partir do 9 de novembro, o Brent pechou a 80,01 dólares/barril, 15,3 dólares/barril ou un 16,05% menos que a finais de setembro; Os prezos do queroseno en Singapur pecharon a 102,1 dólares o barril, 21,43 dólares ou un 17,35% menos que a finais de setembro.

As rutas domésticas e internacionais recuperáronse en diferentes graos este ano, as rutas domésticas recuperáronse con relativa rapidez, mentres que as internacionais continuaron subindo lixeiramente tras o aumento das rutas nacionais no segundo semestre do ano, especialmente en setembro deste ano.

Segundo as estatísticas da Administración de Aviación Civil, a facturación total do transporte de aviación civil en setembro deste ano foi de 10.700 millóns de toneladas quilómetros, un 7,84% menos que o mes anterior e un 123,38% máis interanual. A facturación total do transporte de aviación civil de xaneiro a setembro deste ano foi de 86.820 millóns de toneladas-kilómetro, un 84,25% máis interanual e un 10,11% menos interanual en 2019. De xaneiro a setembro deste ano, a facturación total do transporte de aviación civil recuperouse ata o 89,89% do que en 2019. Entre eles, a facturación total do transporte por voo doméstico recuperouse ata o 207,41% do mesmo período de 2022 e o 104,64% do mesmo período de 2019; Os voos internacionais recuperáronse ata o 138,29% no mesmo período de 2022 e o 63,31% no mesmo período en 2019. Despois de alcanzar os 3.000 millóns de toneladas-kilómetro en agosto deste ano, a facturación do transporte de voos internacionais continuou aumentando lixeiramente en setembro, ata alcanzar os 3.120 millóns de toneladas- quilómetros. En xeral, a facturación total do transporte por voos domésticos de xaneiro a setembro deste ano superou con creces o nivel de 2022 e os voos internacionais seguen recuperándose.

Segundo o seguimento de datos de Longzhong, o consumo de queroseno da aviación civil en setembro deste ano estímase en 300,14 millóns de toneladas, un 7,84% menos intermensual, un 123,38% máis interanual. O consumo de queroseno da aviación civil de xaneiro a setembro deste ano estímase en 24,6530 millóns de toneladas, un 84,25% máis interanual e un 11,53% menos interanual en 2019. Aínda que o consumo de queroseno da aviación civil diminuíu en setembro deste ano respecto ao anterior. mes, aumentou bruscamente en taxa interanual, pero aínda non se recuperou ao nivel de 2019.

Entrando en novembro, segundo as últimas noticias, a partir das 0:00 horas do 5 de novembro (data de emisión), o novo estándar de recarga de combustible na ruta doméstica é: o recargo de combustible de 60 yuan por pasaxeiro nos seguintes segmentos de 800 quilómetros (incluíndo ), e o recargo de combustible de 110 yuans por pasaxeiro no segmento de máis de 800 quilómetros. O axuste do recargo de combustible é a primeira redución despois dos "tres aumentos consecutivos" en 2023, e o estándar de recadación caeu 10 yuans e 20 yuans, respectivamente, a partir de outubro, e o custo das viaxes das persoas diminuíu.

Entrando en novembro, non hai apoio para vacacións nacionais, espérase que aparezan negocios e algún apoio ás viaxes, e as rutas nacionais poden seguir caendo lixeiramente. Co aumento dos voos internacionais, espérase que as rutas internacionais aínda teñan espazo para aumentar.