Desde agosto deste ano, a situación actual de escaseza de contedores, explosións de tanques, vertidos de contedores, cambios de porto e aumento desmesurado da mercadoría prodúcese en todo o mundo, e non se aliviou de xeito eficaz. Os transitarios lembráronlles aos expedidores con antelación que encarguen o contedor, queixándose...

A grave situación epidémica no mundo afectou constantemente as operacións portuarias, o que provocou unha gran conxestión nalgúns portos. Debido ao aumento dos custos operativos, as compañías navieiras comezaron a engadir varios recargos aos expedidores, ademais do aumento dos custos do transporte de mercadorías.

O seguinte é unha pequena colección dalgúns resumos de recadación de recargos de empresas de transporte, só para a súa referencia.

A compañía de transporte cobrará o reembolso do espazo e o reembolso aduaneiro

Recentemente, CMA abriu a taxa de reembolso do seguro unha vez máis para refrescar o círculo de amigos. Para as mercadorías SEAPRIORITY exportadas desde China en toda a aeroliña, a partir do ETD 2020.12.9, se o ETD ten menos de 7 días (incluído o ETD-7) e se retira a cabina, CMA cobrará unha taxa de cancelación adicional de 150 USD/contedor.

Antes disto, Koryo Shipping tamén emitiu un aviso para reforzar a xestión do espazo de envío en todas as rutas operativas actuais. Durante o período de xanela anterior á saída do barco, as mercadorías descargadas por motivos da empresa non navieira terán que pagar cargos por perda de espazo.

Anteriormente, Haberot anunciou que axustaría a taxa de despacho de aduanas a partir do 15 de decembro e que aplicaría un recargo de 300 CNY/cartón e 300 HKD/cartón ás mercadorías exportadas desde China/Hong Kong, China.
Infórmase de que varias compañías navieiras, como TSL, SITC, HPL, Jinjiang e moitas outras armadoras, cobran taxas por espazo baleiro debido a razóns de non envío. A cantidade específica varía de 50 USD/100 a 300 USD segundo o momento do peche.

A recollida da taxa de camarote perdida, no futuro tamén pode ser a tendencia, converterse no custo fixo, así que por favor, obtén a camarote que os teus amigos deben apreciar!!

Varias compañías navieiras impuxeron recargos por conxestión no porto nacional

Debido á alta taxa de frete, agora a compañía navieira cobrará o recargo por conxestión ao porto nacional, e as empresas de transporte de mercadorías de comercio exterior deben prestar atención a isto.

ONE Ocean Network anunciou o 23 de novembro que imporía un recargo por conxestión de 1.300 dólares por contedor refrixerado enviado ao porto de Xingang en Tianjin. A taxa entrará en vigor o 24 de novembro para todas as cargas refrixeradas que cheguen ao porto de Xingang en Tianjin.

Anteriormente, MSC anunciara un recargo de 1.500 dólares por caixa para as cargas refrixeradas procedentes de Europa, Canadá, México, América Central e o Caribe con destino a Tianjin Xingang a partir do 23 de novembro (data do coñecemento de embarque) e a partir do 19 de decembro (data do coñecemento de embarque) para as cargas refrixeradas procedentes dos Estados Unidos.

Cma CMA cobra un recargo por conxestión de 1.250 dólares por contedor de carga refrixerada procedente de todo o mundo ata o porto de Xingang en Tianjin.

Outros cargos da compañía de transporte, consulte coa compañía de transporte correspondente.

Unha vez máis: queridos amigos, non se espera que a escaseza de transporte de mercadorías desapareza a curto prazo. Para reservar o transporte de mercadorías, os amigos deben tomar unha decisión cedo para organizar a reserva de espazo con antelación.