En 2023, o comercio global do mercado de coque de petróleo importado foi débil e o exceso de oferta de coque de petróleo importado continuou superando a demanda durante todo o ano debido á continua chegada de pedidos dos comerciantes de importación. A medida que o prezo do coque de petróleo nacional segue baixando, o prezo do coque importado invírtese obviamente e o inventario spot no porto aumentou a un novo máximo nos últimos anos.

Desde 2023, o coque de petróleo spot no porto continuou acumulándose, creando constantemente un máximo histórico. En decembro, o inventario total de coque de petróleo portuario era de 4,674 millóns de toneladas, un aumento de 2,183 millóns de toneladas ou 87,64%.

No primeiro semestre de 2023, unha gran cantidade de coque de petróleo importado seguiu chegando ao mercado interno, cun total de 9.685.400 toneladas de coque de petróleo, un aumento de 2.805.200 toneladas ou 41,7%. No primeiro semestre do ano, coa chegada do coque importado ao mercado interno e a maioría das ordes de asociacións a longo prazo de alto prezo, debido ao alto custo dos recursos nacionais, non hai vantaxes, o rendemento da demanda posterior. é a velocidade de envío de coque de importación pobre é máis lenta, a contradición do exceso de oferta no mercado destaca, xunto coa reticencia dos comerciantes a vender é forte, o inventario local do porto unha vez aumentou a máis de 5,5 millóns de toneladas.

Na segunda metade do ano, coa entrada cautelosa do mercado da demanda interna e a baixa volatilidade dos prezos do coque doméstico, o envío global de coque de petróleo importado foi deficiente e o inventario portuario mantívose en máis de 4,3 millóns de toneladas. No cuarto trimestre, debido ao alto prezo do coque importado fóra de borda e á grave inversión do custo de nova chegada ao porto, a reticencia dos comerciantes a vender e algún coque doméstico de petróleo a baixo prezo ten operacións portuarias, o inventario local do porto aumentou de novo. a uns 4,6 millóns de toneladas. O apoio á demanda do mercado de coque esponxa importados non é bo, o porto do norte polo impacto dos recursos domésticos do envío diminuíu, coque de petróleo a longo prazo operación alta. Ao longo do río e no sur da China, o coque de pellets e algo de coque de combustible con alto contido de xofre foron enviados pola demanda augas abaixo, e os comerciantes que enviaron activamente os inventarios portuarios diminuíron lixeiramente.

Na primeira metade do ano, o prezo do coque de grano importado baixou de 2.500 yuan/tonelada a principios de ano a 1.700 yuan/tonelada, o prezo do coque doméstico tamén continuou a diminuír, a caída do mercado de coque de petróleo, o envío global. a taxa de coque de petróleo spot no porto diminuíu e o volume portuario semanal do porto principal foi de entre 100.000 e 300.000 toneladas. Na segunda metade do ano, coa chegada de coque importado de baixo custo ao mercado interno, melloraron os envíos de cobertura de prezos spot portuarios e os envíos semanais de coque de petróleo nos principais portos aumentaron ata preto de 420.000 toneladas, pero o petróleo importado. Os prezos do coque subiron débiles en xeral mantívose en 1500 yuan/tonelada.

Previsión do mercado futuro:

En xaneiro, o mercado nacional de coque de petróleo cotizaba ben e o prezo da transacción aumentou o volume de coque de petróleo spot asinado no porto. A mediados de xaneiro, o volume semanal de coque de petróleo no porto alcanzou unhas 310.000 toneladas, e o inventario de coque de petróleo descendeu a preto de 4,5 millóns de toneladas. Longhong Information decatouse de que a cantidade de coque de petróleo que se esperaba chegar a Hong Kong no primeiro trimestre reduciuse significativamente e, afectada por eventos internacionais, bloqueáronse algunhas rutas de transporte, aumentaron os custos adicionais, como a prima de transporte de coque importado e o tempo de transporte, e custo da placa exterior de coque de petróleo continuou aumentando.

Espérase que a finais de xaneiro, a maior parte do coque de petróleo portuario execute o volume do contrato de pedido e o inventario local do porto continúe diminuíndo lentamente debido ao descenso do volume de coque de petróleo importado.