En 2023, as operacións comerciais xerais no mercado de coque de petróleo importado foron débiles e o exceso de oferta de coque de petróleo importado continuou a superar a demanda ao longo do ano debido á continua chegada de pedidos de comerciantes importadores. A medida que o prezo do coque de petróleo nacional continúa a baixar, o prezo do coque importado está obviamente invertido e o inventario spot no porto aumentou a un novo máximo nos últimos anos.

Desde 2023, o coque de petróleo no porto continuou acumulándose, creando constantemente un récord. En decembro, o inventario total de coque de petróleo do porto era de 4,674 millóns de toneladas, un aumento de 2,183 millóns de toneladas ou o 87,64 %.

Na primeira metade de 2023, unha gran cantidade de coque de petróleo importado continuou a chegar ao mercado nacional, cun total de 9.685.400 toneladas de importacións de coque de petróleo, un aumento de 2.805.200 toneladas ou o 41,7 %. Na primeira metade do ano, coa chegada de coque importado ao mercado nacional e a maioría dos pedidos de asociación a longo prazo de alto prezo, debido ao alto custo dos recursos nacionais, non hai vantaxe, o rendemento da demanda augas abaixo é deficiente, a velocidade de envío de coque de importación é máis lenta, a contradición do exceso de oferta no mercado destaca, xunto coa forte reticencia dos comerciantes a vender, o inventario spot do porto aumentou unha vez a máis de 5,5 millóns de toneladas.

Na segunda metade do ano, coa entrada cautelosa do mercado da demanda interna e a baixa volatilidade dos prezos do coque nacional, o envío total de coque de petróleo importado foi baixo e o inventario portuario mantívose en máis de 4,3 millóns de toneladas. No cuarto trimestre, debido ao alto prezo do coque importado fóra borda e á importante inversión do custo da nova chegada ao porto, á reticencia dos comerciantes a vender e a que algúns coques de petróleo nacionais de baixo prezo teñan operacións portuarias, o inventario portuario spot volveu subir a uns 4,6 millóns de toneladas. O apoio á demanda do mercado de coque esponxa importado non é bo, o porto norte debido ao impacto dos recursos nacionais do envío ralentizouse, o coque de petróleo a longo prazo mantivo unha alta operación. Ao longo do río e no sur da China, o coque pellet e parte do coque combustible con alto contido en xofre foron enviados pola demanda augas abaixo, e os comerciantes que enviaron activamente os inventarios portuarios diminuíron lixeiramente.

Na primeira metade do ano, o prezo do coque de petróleo importado baixou de 2.500 yuans/tonelada a principios de ano a 1.700 yuans/tonelada, o prezo nacional do coque tamén continuou a baixar, a recesión do mercado do coque de petróleo, a taxa xeral de envíos de coque de petróleo spot no porto diminuíu e o volume semanal do porto principal foi de aproximadamente 100.000 a 300.000 toneladas. Na segunda metade do ano, coa chegada de coque importado a baixo custo ao mercado nacional, os envíos de cobertura de prezos spot do porto melloraron e os envíos semanais de coque de petróleo nos portos principais aumentaron a unhas 420.000 toneladas, pero os prezos do coque de petróleo importado subiron débilmente, manténdose en xeral en 1.500 yuans/tonelada.

Previsión do mercado futuro:

En xaneiro, o mercado nacional de coque de petróleo operou ben e o prezo da transacción impulsou o volume de coque de petróleo spot asinado no porto. A mediados de xaneiro, o volume semanal de coque de petróleo no porto alcanzou unhas 310.000 toneladas e o inventario de coque de petróleo diminuíu a uns 4,5 millóns de toneladas. Longhong Information soubo que a cantidade de coque de petróleo que se esperaba que chegase a Hong Kong no primeiro trimestre se reduciu significativamente e, afectada polos acontecementos internacionais, bloqueáronse algunhas rutas de transporte, aumentaron os custos adicionais, como a prima de frete do coque importado e o tempo de transporte, e o custo da chapa exterior de coque de petróleo continuou a aumentar.

Espérase que a finais de xaneiro, a maior parte do coque de petróleo do porto execute o volume do contrato de pedidos e que o inventario spot do porto continúe diminuíndo lentamente debido á diminución do volume de coque de petróleo importado.