O 10 de agosto, o prezo por xunto da gasolina e do gasóleo en China rematou coa tendencia alcista e entrou na fase de axuste, e no prazo de medio mes, a gasolina baixou uns 70 yuan/tonelada e o gasóleo baixou uns 130 yuan/tonelada. A partir do 23 de agosto, o prezo por xunto da gasolina 92# en China era de 9.087 yuan/tonelada, e a refinería independente de Shandong era de 8.864 yuan/tonelada; O prezo por xunto do diésel 0 # en China é de 8012 yuan/tonelada, e a refinería independente de Shandong é de 7723 yuan/tonelada.

A aparición do axuste de prezos débese principalmente á atmosfera de refrixeración da especulación. A subida precoz, desencadeada polos baixos spreads de crack e as expectativas dunha mellor demanda, atopouse cunha resistencia despois de que os prezos subiran a un punto alto a mediados de agosto, cando a demanda de gasolina seguía igualando os prezos, pero a demanda de gasóleo aínda era baixa e cando a especulación se debilitou. , a demanda non puido soportar os prezos. Ao mesmo tempo, o petróleo cru internacional tamén rematou co aumento da consolidación lateral, a especulación relacionada coa cota de exportación debido a unha serie de refrixeración de noticias falsas, un gran número de comerciantes de toma de beneficios, vendas de inventario a baixo prezo na fase inicial, terminal unidades para parar con produtos de moda, o descenso xeral da actividade do mercado.

Antes de outubro, había tres aspectos positivos relativamente certos do mercado da gasolina e do diésel. En primeiro lugar, producirase inevitablemente o undécimo stock de gasolina e gasóleo, e a demanda de gasóleo alcanzará un máximo despois de entrar en setembro; En segundo lugar, o terceiro lote de cotas de exportación emitirase nun futuro próximo, a xulgar por algunha información da canle, o volume de exportación de gasolina e diésel será relativamente alto e o mercado exagerará para ampliar aínda máis o seu impacto; A terceira é que a rectificación de trampas do petroleiro entrou na fase de inspección e o custo de cumprimento aumentará.

Despois de dúas semanas de axuste, o medo a caer foi dixerido ata certo punto, e o positivo esperado volveuse a preocupar e demostrar. Os comerciantes e o final do inventario de baixo prezo foi un gran número de dixestión, incluíndo o almacenamento do cliente principal tamén caeu significativamente, é dicir, significa que a capacidade de adquisición da recuperación media e posterior, só para entrar no mercado no momento adecuado, a transacción será relativamente concentrada, a cantidade de bens pode ser grande, e despois promover unha nova rolda de prezos da gasolina e do diésel. Espérase que a finais de agosto a mediados de setembro, os prezos da gasolina e do diésel tamén aparecerán un novo máximo, o pico China 92 ​​# gasolina 9200-9300 yuan/ton, 0 # diésel 8200-8300 yuan/ton.