O 10 de agosto, o prezo maiorista da gasolina e o diésel na China puxo fin á tendencia alcista e entrou na fase de axuste, e en medio mes, a gasolina caeu uns 70 yuans/tonelada e o diésel baixou uns 130 yuans/tonelada. A 23 de agosto, o prezo maiorista da gasolina de 92# na China era de 9.087 yuans/tonelada e na refinaría independente de Shandong de 8.864 yuans/tonelada; o prezo maiorista do diésel de 0# na China é de 8.012 yuans/tonelada e na refinaría independente de Shandong de 7.723 yuans/tonelada.

A aparición do axuste de prezos débese principalmente ao arrefriamento da atmosfera especulativa. A suba inicial, provocada por baixos spreads de crack e expectativas dunha mellor demanda, atopouse con resistencia despois de que os prezos subisen a un punto máximo a mediados de agosto, cando a demanda de gasolina aínda se axustaba aos prezos, pero a demanda de diésel aínda era baixa, e cando a especulación se debilitou, a demanda non foi capaz de soportar os prezos. Ao mesmo tempo, o petróleo cru internacional tamén puxo fin á suba cara á consolidación lateral, a especulación relacionada coas cotas de exportación debido ao arrefriamento dunha serie de noticias falsas, a toma de beneficios dun gran número de comerciantes, as vendas de inventario a baixo prezo na fase inicial, as unidades terminais para deterse con artigos de moda e o descenso xeral da actividade do mercado.

Antes de outubro, había tres aspectos positivos relativamente certos no mercado da gasolina e o diésel. En primeiro lugar, a undécima reserva de gasolina e diésel producirase inevitablemente e a demanda de diésel alcanzará o seu máximo despois de entrar en setembro; en segundo lugar, o terceiro lote de cotas de exportación emitirase nun futuro próximo, a xulgar por algunha información da canle, o volume de exportación de gasolina e diésel será relativamente alto e o mercado estará entusiasmado para ampliar aínda máis o seu impacto; en terceiro lugar, a rectificación de trampas nos petroleiros entrou na fase de inspección e o custo de cumprimento aumentará.

Tras dúas semanas de axuste, o medo á caída foi dixerido ata certo punto, e o positivo esperado foi unha vez máis preocupado e demostrado. Os comerciantes e o final do inventario de baixo prezo foron unha gran cantidade de dixestión, incluído o almacenamento principal do cliente tamén caeu significativamente, é dicir, significa que a capacidade de adquisición da recuperación intermedia e augas abaixo, só para entrar no mercado no momento adecuado, a transacción estará relativamente concentrada, a cantidade de mercadorías pode ser grande e, a continuación, promover unha nova rolda de prezos da gasolina e do diésel. Espérase que a finais de agosto e mediados de setembro, os prezos da gasolina e do diésel tamén mostren un novo máximo, o pico de China 92# gasolina 9200-9300 yuans/tonelada, 0# diésel 8200-8300 yuans/tonelada.