Afectados pola epidemia, cada vez máis países foron "selados" por segunda vez, e moitos portos estiveron superpoblados. A falta de casos, estoupou a cabina, bota o gabinete, salta o porto, suben tolos de carga, comerciantes estranxeiros. están baixo unha presión sen precedentes.
As últimas cifras mostran un incremento interanual do 170% das tarifas europeas e un 203% interanual nas rutas do Mediterráneo. o transporte marítimo seguirá aumentando.
Os cargadores afrontan tarifas e recargos de contedores en aumento ante a forte demanda de transporte e unha enorme escaseza de contedores, pero este é só o comezo do que podería ser un mes máis caótico.
O transporte de mercadorías segue disparando!Europa 170%, o Mediterráneo 203%!
O mercado de transporte de contedores de exportación de China continuou con prezos elevados. As taxas de transporte de varias rutas oceánicas aumentaron en graos variables e o índice composto continuou aumentando.
O 27 de novembro, o Índice de carga en contenedores de Shanghai para contedores de exportación foi lanzado pola Bolsa de transporte de Xangai en 2048,27 puntos, un 5,7 por cento máis que o período anterior. A medida que aumentan as tarifas de transporte e aumentan os recargos, os cargadores de Asia e Europa enfrontaranse a máis dor.
As taxas de contedores spot de Asia ao norte de Europa aumentaron un 27 por cento a semana pasada ata superar os 2.000 dólares por TEU e os transportistas planean aumentar aínda máis os prezos das FAK en decembro. O compoñente nórdico do índice de carga de contedores de Shanghai (SCFI) subiu 447 dólares ata os 2.091 dólares teU, un aumento de 170 dólares. por cento interanual.
Os prezos do SCFI nos portos do Mediterráneo tamén aumentaron un 23 por cento ata os 2.219 dólares por teU, un 203 por cento máis que hai 12 meses.
Para os cargadores de Asia e Europa, non hai fin á vista da dor das altas tarifas de transporte, que se incrementarán aínda máis o próximo mes, ademais dos elevados recargos e tarifas de produtos premium que se cobran actualmente para garantir o equipamento e o espazo a bordo.
Na ruta de regreso, a situación dos exportadores europeos é posiblemente peor; enténdese que non poderán asegurar unha reserva a Asia a calquera prezo ata xaneiro.
Continuación dos prezos altos, a taxa xeral segue a subir!
A continua escaseza de contedores agravou aínda máis a escaseza de capacidade do mercado, a maioría das tarifas de frete das compañías aéreas aumentaron, impulsando o índice composto.
Rutas europeas, a capacidade segue a ser insuficiente, a maioría dos voos reservados as tarifas de frete subiron de novo.
As compañías aéreas norteamericanas, as relacións de oferta e demanda do mercado mantíñanse a un bo nivel, as taxas altas do mercado spot estabilizáronse.
Golfo Pérsico, Australia e Nova Celandia, rutas de América do Sur, a forte demanda de transporte, as taxas de mercado seguen a subir, este período aumentou un 8,4%, 0,6% e 2,5% respectivamente.
Rutas europeas, forte demanda de transporte.O brote repetido en Europa estimulou a demanda local de importación e o volume de mercadorías segue sendo elevado.A tensión da capacidade das liñas de transporte marítimo aínda está aumentando, a contradición entre oferta e demanda non foi aliviada. .A semana pasada, a taxa de utilización media dos buques no porto de Xangai foi basicamente completa. Afectados por iso, a maioría dos transportistas a principios do próximo mes para aumentar as taxas, as taxas do mercado spot aumentaron drasticamente.
En canto ás compañías aéreas norteamericanas, o COVID-19 segue sendo grave nos Estados Unidos, co número acumulado de casos confirmados e o número de novos casos nun só día aínda encabezando a lista. A grave epidemia dificultou o desembalaxe dos suministros. A capacidade do mercado é relativamente estable, pero a capacidade do mercado está limitada pola crecente escaseza de caixas, o espazo para o aumento é limitado, a situación da oferta e da demanda permanece inalterada. A semana pasada, a media a taxa de utilización do espazo de transporte marítimo nas rutas oeste e leste do porto de Shanghai aínda estaba preto da carga completa. As tarifas de frete da liña seguen estables, os prezos de reserva no mercado spot e o período anterior basicamente planos.
Na ruta do Golfo Pérsico, o rendemento global do mercado é estable, a demanda mantense estable, a capacidade do mercado está controlada dentro dun rango relativamente razoable e as relacións de oferta e demanda permanecen equilibradas. A semana pasada, a taxa de utilización do espazo de envío no porto de Shanghai. foi superior ao 95 por cento, e os voos individuais estaban totalmente cargados. A maioría das compañías manteñen as mesmas tarifas, un pequeno número de axustes, as taxas do mercado spot subiron lixeiramente.
O mercado de destino da ruta Australia-Nova Zelandia atópase na tempada alta de transporte, e a demanda de transporte está aumentando constantemente, mantendo unha boa relación entre a oferta e a demanda. A semana pasada, a taxa media de utilización dos buques no porto de Shanghai foi superior a 95. por cento, e a maioría dos barcos estaban totalmente cargados.A maioría das compañías aéreas reservando os prezos do espazo para manter o nivel do período anterior, un pequeno aumento das taxas individuais do mercado spot aumentou.
Compañías aéreas de América do Sur, países de América do Sur afectados polo brote de capacidade insuficiente, un gran número de subministracións dependen das importacións, a demanda de transporte segue a ser alta. Neste período, o porto de Xangai envía a taxa media de utilización do espazo preto do nivel de carga total.Neste fundamental , A maioría das compañías aéreas preto de principios de mes para aumentar o prezo da reserva, taxa de mercado spot aumentou.
O aviso de aumento de prezos para 2021 será emitido de novo por todas as compañías de barcos!
Creo que o teu Maersk cobra un recargo en temporada alta desde o Extremo Oriente ata Europa
Maersk anunciou un novo recargo da tempada alta (PSS) para Europa e Asia Oriental desde decembro ata o próximo ano.
Adecuado para carga refrixerada desde o Extremo Oriente ata os países do norte e do sur de Europa. O recargo será de 1.000 $/20 ′ máis frío, 1.500 $/40′ máis frío e entrará en vigor o 15 de decembro, o PSS de Taiwán entrará en vigor o 1 de xaneiro de 2021.